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这个理论的核心原理是，只要崛起国的国家领导力具备比主导国更加强大的改革能力，崛起国就能缩小同主导国的差距，甚至在综合国力上超越主导国。如果崛起国的领导类型不同于主导国，崛起国的成功将改变国际规模、国际秩序，甚至可能改变国际体系。这个理论认为，一国能成功崛起是因为政府改革的能力强而不是政治制度。这与自由主义的理论认为政治制度是决定性的观念相反。

监管再出重拳严惩支付违规。《经济参考报》记者梳理发现，截至2月20日，央行针对支付行业乱象对15家支付机构和5家银行开出罚单，总计罚没金额超千万元。与此同时，中国支付清算协会近日公布了2019年支付结算重点举报事项，最高法、最高检联合发文明确，非法从事支付结算业务将被量刑。业内专家表示，2019年支付行业将迎更强监管，规范市场竞争秩序或成监管着力点。

第二天中午10点27分，滴滴在微博上发布公开信，暂时把事件定性为“司乘冲突”，声明称，接到张桓投诉后，工作人员已第一时间跟进处置，调查核实订单以及司乘冲突详情。并称，司机账户已被冻结并通知其前往派出所配合警方调查，平台将探望张桓并垫付医疗费用。

今天的发布会到此结束。责任编辑：祝加贝A股（沪：601939）现价7.25元人民币，升0.28%，成交5.20亿元人民币，涉及7172万股．现价A股对H股呈溢价19.4%。工行（01398）亦扬1.01%，报6元，盘中高见6.02元创一年半新高。

但无论结局如何，“打人”事件都影响了滴滴的公众形象。而这场“打人”事件，也揭示了网约车行业长久以来未能解决的一个问题——如何管理司机、协调乘客，在保证好双方利益的同时再让平台赚到钱，这是网约车最终极的命题，可能也将是行业最大的壁垒。“滴滴司机打人”

2000万辆的规划产能和200万辆的预期产能这组对比数字此前被媒体广泛报道，前者可追溯至赛迪智库工业经济研究所研究员张厚明在《瞭望》新闻周刊上刊载的文章。文章引用相关协会发布的数据称，2015年至2017年6月底，国内已经落地的新能源整车项目超过了200个，相关投资金额高达10000亿元人民币以上，各类车企已经公开的新能源汽车产能规划超过2000万辆。