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责任编辑：陈平中新社华盛顿3月14日电 （记者 陈孟统）美国前驻华大使芮效俭14日在华盛顿表示，如何处理好美中关系，考验两国领导人的智慧和勇气，他对美中关系未来发展保持乐观。美中政策基金会当天在华盛顿举办“美中关系40年：对正常化40周年的思考”研讨会。芮效俭、卡内基国际和平基金会副会长包道格、卡内基基金会资深研究员黄育川、乔治·华盛顿大学国际关系教授罗伯特·萨特4位专家，结合自身经历与研究观察，回顾和展望美中关系发展。

从4小时图看，在突破蓝色下降通道钳制后，已经明显走出上升结构，日内只要不失守1198-1200位置，就会延续上行姿态，而且是有创阶段新高的可能。MACD可能形成鸭子张嘴的加速上涨动作，KDJ在50以上金叉，所以本交易日偏向低吸多的机会。未来的目标会看向1217、1226、1233的位置附近。1小时图看，昨天在第一次触碰千二整数关口和红色下降通道的双重压力时有明显阻力。回踩确认下方55小时的均线支撑后，再次越过则引发了技术性买盘，可看向1207-1209（ 8月30日和8月31日的高点位置附近）。

这一款737 MAX系列就加入了一个新的安全系统。用开车做一个简单的比喻：你正常开车时，如果突然旁边有东西蹿出来，你快速打一下方向盘，就过去了。737 MAX加了一个新功能，在突发情况下可以自动避开，你不需要操作。然而，这个新功能是有相应一个程序的，这个程序在正常开启情况下，驾驶员是没有感受的，只有在出现紧急情况下，它才会起作用。

那么，这是否就能说明平台方无责？天津宸寰律师事务所赵青霞律师解释：“顺风车平台收取了服务费，理应按照过错责任比例来计算应该承担的相关责任。服务协议中推卸责任的规定，实际上属于格式条款，不存在法律效力。”然而，面对这则被取消的订单，在赵青霞看来，平台方的责任认定就值得商榷了。赵青霞解释，乘客和车主系经过平台建立起了合同关系，这时候三方都存在法律关系。但乘客和车主私下取消订单，且未通知平台方，这一行为本身已违反了合同本身。

徐雷：关于2019年的用户发展，我想分两个方面，第一个是关于老用户的经营和留存，通过2018年的数据来看，整个平台的ARPU值是在稳步提升的，最主要是因为我们的产品体验以及跨屏的营销，和千人千面等相关工作的展开。第二是新用户的发展，我们主要聚焦在三个方面：一是供应链端，我们会扩充，适配不同城市级别用户的商品；二是我们会丰富前端的营销场景，包括微信，线下和社区等各种渠道，我们都会去探索，增加新用户的接触点；三是营销费用结构，向效果更好的渠道倾斜。

同样是今天大跌的卓信国际控股，暴跌前63.74%的股权集中于金利丰席位，其中5.54%的股权放在加多利证券。“正常大股东的股票是放在Non CCASS（非中央结算系统）里，如果见到大量实股转入CCASS，那么就有两种可能，一是大股东想沽出股票，二是大股东要抵押股票，若遇到这两种可能，大家需要小心一点，因为往后股价的波动性会增加，并且有急跌的风险。”颜招骏表示。