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记者经过多方咨询，收购维权群的事情确实存在，价格一般在十几到几十万元，影响力特别大的群能卖上百万元。其中的暴利令许多人红了眼，一部分维权群早已失去了维权的本质，变成了谋利的道具。网贷备案延期的大概率环境下，维权群的动静也小了很多。但是可以预料到，一旦有备案的新进展，伺机而动的“老赖们”会以新的方式牟取暴利。

在宝马及华晨宝马的6次召回备案中，宝马5系插电混动版530Le的召回让人“印象深刻”。华晨宝马汽车有限公司在今年6月13日向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年6月29日起，召回2017年3月6日至2018年4月27日期间生产的部分国产华晨宝马530Le汽车，共计2001辆。

我们知道特朗普本人今年在5月份对中国加税了，他就说这里面大部分是由中方支付的，而不是由美国人支付的。但是，他的经济顾问却不那么认为，觉得美国人进口会支付比较多的税务。先看看国际货币基金组织IMF也有一个研究，根据去年到今年这几个月之间进口价格，主要是由美国的今后商所承担的。英国的一个政策研究中心也有类似的发现，根据这几个月，就是去年9月以后，不到半年的估算，应该是美国的进口商承担了主要征税部分，今后价格没有什么变化。

面对险资权益类资产在总可投资资产中占比不高的现状，一位寿险公司负责人向蓝鲸保险分析称，“一是险资自身的风险厌恶性质使然，需要在追求绝对收益的背景下应付流动性；二是险资所面临的监管约束，尤其是偿付能力的约束要求，实际上是不鼓励提高权益类资产比重的，具体的监管细节目前并未作出调整”。

正如宝马方面所述：“宝马在华销量结构中进口车占比较大，受影响程度较其他豪华品牌更大。”法治周末记者查询宝马中国及华晨宝马官方网站了解到，目前宝马在售的主要SUV产品，除X1外，在国产X3正式上市之前，X4、X5以及X6等产品仍然为进口销售。

大多数运营商认为，为1兆赫支付49亿印度卢比（1元人民币约合10印度卢比）是行不通的。购买100兆赫的频谱，运营商至少需要支付5000亿印度卢比。专家指出，在韩国、西班牙、英国和意大利等国家，5G频段的平均拍卖价格约为每兆赫8.4亿印度卢比。